दिल्ली में रोजाना बढ़ रहे प्रदूषण के पीछे पराली नहीं, यातायातः अध्ययन

नई दिल्ली{ गहरी खोज }:कई वर्षों के निचले स्तर पर खेतों में लगी आग के बावजूद, दिल्ली-एनसीआर की सर्दियों की हवा घुटन भरी बनी हुई है। अक्टूबर और नवंबर के अधिकांश समय के लिए, प्रदूषण का स्तर ‘बहुत खराब’ और ‘गंभीर’ के बीच रहा, जो मुख्य रूप से वाहनों और अन्य स्थानीय स्रोतों से उत्सर्जित PM 2.5, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO2) और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) के बढ़ते ‘विषाक्त कॉकटेल’ से प्रेरित था।
सेंटर फॉर साइंस एंड एनवायरनमेंट (सीएसई) के एक नए विश्लेषण के अनुसार, दिल्ली में कम से कम 22 वायु-गुणवत्ता निगरानी स्टेशनों ने आकलन किए गए 59 दिनों में से 30 दिनों में कार्बन मोनोऑक्साइड (सीओ) का स्तर अनुमेय सीमा से अधिक दर्ज किया, जिसमें द्वारका सेक्टर 8 में 55 दिनों में सबसे अधिक उल्लंघन दर्ज किए गए, इसके बाद जहांगीरपुरी और दिल्ली विश्वविद्यालय का नॉर्थ कैंपस है। विश्लेषण में राजधानी में प्रदूषण हॉटस्पॉट के परेशान करने वाले प्रसार पर भी प्रकाश डाला गया है। 2018 में, केवल 13 स्थानों को आधिकारिक तौर पर हॉटस्पॉट के रूप में नामित किया गया था। अब, कई और स्थानों पर नियमित रूप से शहर के औसत से कहीं अधिक प्रदूषण का स्तर दर्ज किया जाता है। जहांगीरपुरी 119 μg/m3, या माइक्रोग्राम प्रति घन मीटर के वार्षिक PM 2.5 औसत के साथ दिल्ली के सबसे प्रदूषित हॉटस्पॉट के रूप में उभरा, इसके बाद बवाना और वजीरपुर (113 μg/m3) आनंद विहार (111 μg/m3) और मुंडका, रोहिणी और अशोक विहार (101-103 μg/m3) हैं। विवेक विहार, अलीपुर, नेहरू नगर, सिरी फोर्ट, द्वारका सेक्टर 8 और पटपड़गंज सीएसई द्वारा चिह्नित किए गए कुछ नए हॉटस्पॉट थे। एनसीआर के छोटे शहरों में भी इस साल अधिक तीव्र और लंबे समय तक धुंध के मामले दर्ज किए गए।बहादुरगढ़ ने सबसे लंबे समय तक लगातार धुंध की घटना का अनुभव किया-9 से 18 नवंबर तक 10 दिनों तक चली-यह दर्शाता है कि यह क्षेत्र तेजी से समान रूप से उच्च प्रदूषण स्तर के साथ एकल एयरशेड के रूप में व्यवहार करता है।
सी. एस. ई. के आकलन से पता चलता है कि प्रारंभिक शीतकालीन प्रदूषण अस्वास्थ्यकर स्तरों पर स्थिर हो गया है, जो मुख्य रूप से स्थानीय उत्सर्जन से प्रेरित है, यहां तक कि पराली जलाने के योगदान में भी काफी गिरावट आई है। विश्लेषण-सीपीसीबी डेटा पर आधारित-PM 2.5 के “विषाक्त कॉकटेल”, नाइट्रोजन डाइऑक्साइड (NO2) और कार्बन मोनोऑक्साइड (CO) प्रदूषकों को वाहनों और दहन स्रोतों से निकटता से जोड़ा गया है, जिसने इस मौसम में स्वास्थ्य जोखिमों को बढ़ा दिया है।
शोधकर्ताओं ने पाया कि पीक ट्रैफिक घंटों के दौरान पीएम 2.5 का स्तर लगभग NO2 के साथ बढ़ गया और गिर गया। सुबह 7-10 बजे और शाम 6-9 बजे के बीच, दोनों प्रदूषकों में तेजी से वृद्धि हुई क्योंकि वाहनों का उत्सर्जन उथली सर्दियों की सीमा परतों के नीचे जमा हो गया। जबकि नंबर 2 ने तेजी से, यातायात से जुड़ी चोटियों को दिखाया, पीएम 2.5 ने व्यापक, धीमी गति से चलने वाले स्पाइक्स दर्ज किए। शहर भर में कई स्थानों पर सीओ स्तर ने आठ घंटे के मानक का भी उल्लंघन किया।
सीएसई की कार्यकारी निदेशक (अनुसंधान और वकालत) अनुमिता रॉयचौधरी ने कहा, “यह समन्वित पैटर्न इस बात को पुष्ट करता है कि पार्टिकुलेट प्रदूषण स्पाइक्स को प्रतिदिन NO2 और CO के यातायात से संबंधित उत्सर्जन से बढ़ावा दिया जा रहा है, विशेष रूप से कम फैलाव की स्थिति में।
उन्होंने कहा, “फिर भी, सर्दियों के नियंत्रण के प्रयासों में धूल के उपायों का वर्चस्व बना हुआ है, जिसमें वाहनों, उद्योग, कचरा जलाने और ठोस ईंधन पर कमजोर कार्रवाई शामिल है। रिपोर्ट में कहा गया है कि पंजाब और हरियाणा में इस साल पराली जलाने में काफी कमी आई है, आंशिक रूप से क्योंकि बाढ़ ने फसल चक्र को बाधित कर दिया है। सर्दियों की शुरुआत में, खेतों में लगी आग ने दिल्ली के प्रदूषण में 5 प्रतिशत से भी कम का योगदान दिया, कुछ दिनों में 5-15 प्रतिशत तक बढ़ गया और 12-13 नवंबर को 22 प्रतिशत पर पहुंच गया।
रिपोर्ट में कहा गया है कि पराली जलाने में कमी ने अत्यधिक प्रदूषण को रोका, लेकिन इसने दैनिक वायु गुणवत्ता में सुधार करने में बहुत कम मदद की। पीएम 2.5 34 दिनों में प्रमुख प्रदूषक बना रहा, इसके बाद 25 दिनों में पीएम 10,13 दिनों में ओजोन और दो दिनों में सीओ रहा। पूरे नवंबर के दौरान, एक्यूआई ‘बहुत खराब’ से ‘गंभीर’ श्रेणी में बना रहा, जो दिल्ली के स्थानीय प्रदूषण स्रोतों-यातायात, उद्योग, कचरा जलाने और घरेलू ईंधन के उपयोग के लगातार प्रभाव को रेखांकित करता है।
हालांकि पिछले तीन सर्दियों की तुलना में इस साल प्रदूषण का चरम स्तर कम था क्योंकि पटाखों और खेतों में आग के प्रभाव में कमी आई थी, लेकिन औसत प्रदूषण स्तर में लगभग कोई सुधार नहीं हुआ। अक्टूबर-नवंबर के लिए पीएम 2.5 का स्तर पिछले साल की तुलना में लगभग 9 प्रतिशत कम था, लेकिन तीन साल की आधार रेखा की तुलना में, कोई सार्थक प्रगति नहीं देखी गई। 2018 और 2020 के बीच, PM 2.5 के स्तर में लगातार गिरावट दर्ज की गई, आंशिक रूप से महामारी के कारण। 2021-22 से, हालांकि, वार्षिक औसत ऊंचे स्तरों पर स्थिर हो गया है। 2024 में, वार्षिक औसत तेजी से बढ़कर 104.7 μg/m3 हो गया, जो पहले के लाभ को उलट देता है।
रिपोर्ट में सभी क्षेत्रों में उत्सर्जन से निपटने के लिए गहन संरचनात्मक उपायों के एक समूह की सिफारिश की गई है-समयबद्ध विद्युतीकरण लक्ष्य, पुराने वाहनों को खत्म करना, विस्तारित सार्वजनिक परिवहन और अंतिम मील कनेक्टिविटी, और बेहतर पैदल चलने और साइकिल चलाने के बुनियादी ढांचे। इसमें पार्किंग सीमा, भीड़भाड़ कर, स्वच्छ औद्योगिक ईंधन, कम गैस कर, अपशिष्ट जलाने का उन्मूलन, बेहतर अपशिष्ट पृथक्करण और पुराने डंप के उपचार का भी आह्वान किया गया है। सीपीसीबी के वायु गुणवत्ता बुलेटिन के अनुसार, सोमवार को दोपहर 3 बजे दिल्ली का एक्यूआई 303 था, जो इसे ‘बहुत खराब’ श्रेणी में रखता है।